כשמדובר בתשלום לא אינדוקטיבי, קל לחשוב על תשלום ETC, אשר מממש תשלום אוטומטי של בלמי רכב באמצעות טכנולוגיית תקשורת תדר רדיו RFID חצי אקטיבית. בעזרת יישום עדין של טכנולוגיית UWB, אנשים יכולים גם לממש אינדוקציה של שער וניכוי אוטומטי בעת נסיעה ברכבת התחתית.
לאחרונה, פלטפורמת כרטיסי האוטובוס של שנג'ן "Shenzhen Tong" ו-Huiting Technology השיקו במשותף את פתרון התשלום UWB של "בלם לא-אינדוקטיבי לא-קו" לשער הרכבת התחתית. הפתרון, המבוסס על מערכת תדרי רדיו מורכבת מרובת שבבים, מאמץ את פתרון האבטחה המלא של "eSE+ COS+NFC+BLE" של Huiting Technology, וכולל שבב UWB לאיתור מיקום וביצוע עסקאות בטוחות. באמצעות טלפון נייד או כרטיס אוטובוס המוטמע בשבב UWB, המשתמש יכול לזהות את עצמו אוטומטית בעת מעבר הבלם, ולהשלים את הפתיחה מרחוק והפחתה של דמי הנסיעה.
על פי החברה, הפתרון משלב NFC, UWB ופרוטוקולי דרייברים אחרים בשבב Bluetooth SoC בעל צריכת חשמל נמוכה, מפחית את הקושי בשדרוג השער באמצעות טרנספורמציה מודולרית משולבת, ותואם לשער NFC. על פי התמונה הרשמית, תחנת הבסיס של UWB צריכה להיות ממוקמת בשער, וטווח הזיהוי של דמי הניכוי הוא בטווח של 1.3 מטר.
לא נדיר להשתמש ב-UWB (טכנולוגיית אולטרה-רחבת פס) בתשלומים לא אינדוקטיביים. בתערוכת הרכבות העירונית הבינלאומית בבייג'ינג באוקטובר 2021, שנזן טונג ו-VIVO הדגימו גם את תוכנית היישום של "תשלום דיגיטלי לא אינדוקטיבי ביואן עבור בלמי רכבת תחתית" המבוססת על טכנולוגיית UWB, ומימשו תשלום לא אינדוקטיבי באמצעות שבב UWB+NFC שנישא על ידי אב טיפוס של VIVO. מוקדם יותר בשנת 2020, NXP, DOCOMO ו-SONY פרסמו גם הדגמה של יישומי הקמעונאות החדשים של UWB בקניון, כולל תשלום לא רגיש, תשלום חניה נגיש ושירותי פרסום ושיווק מדויקים.
מיקום מדויק + תשלום לא רגיש, UWB נכנס לתשלום נייד
NFC, בלוטות' ו-IR הם טכנולוגיות נפוצות בתחום תשלומים בקרבת מקום. NFC (טכנולוגיית תקשורת בקרבת מקום) בשל מאפייני האבטחה הגבוהים, אינו דורש חיבור לחשמל. הדגמים הנפוצים נמצאים בשימוש נרחב בטלפונים ניידים. במקומות כמו יפן ודרום קוריאה, טלפונים ניידים עם NFC יכולים לשמש כאימות עלייה למטוס בשדה תעופה, תחבורה, כרטיסי מפתח לשומרי כניסה לבניין, כרטיסי אשראי וכרטיסי תשלום.
טכנולוגיית UWB בעלת פס רחב במיוחד, עם מאפייני תגובת אות דופק רחב במיוחד (UWB-IR) של ננו-שניות, בשילוב עם אלגוריתם טווח TOF ו-TDoA/AoA, הכולל סצנות בקו ראייה (LoS) וסצנות שאינן בקו ראייה (nLoS), יכולה להשיג דיוק מיקום ברמת סנטימטר. במאמרים קודמים, Iot Media הציגה את היישום בפירוט בתחומי מיקום מדויק בתוך מבנים, מפתחות רכב דיגיטליים ותחומים אחרים. ל-UWB מאפיינים של דיוק מיקום גבוה, קצב שידור גבוה, עמידות להפרעות אות ויירוט, מה שמעניק לו יתרונות טבעיים ביישום תשלום לא אינדוקטיבי.
עקרון התשלום האבטח בשער הרכבת התחתית הוא פשוט מאוד. טלפונים ניידים וכרטיסי אוטובוס עם פונקציית UWB יכולים להיחשב כתג UWB נייד. כאשר תחנת הבסיס מזהה את מיקום התג במרחב, היא תנעל מיד ותעקוב אחריו. שילוב של UWB ושבב אבטחה eSE + NFC משיג תשלום הצפנה מאובטח ברמה פיננסית.
יישום NFC+UWB, יישום פופולרי נוסף, הוא מפתח וירטואלי לרכב. בתחום המפתחות הדיגיטליים לרכב, כמה דגמים בינוניים ויוקרתיים של BMW, NIO, פולקסווגן ומותגים אחרים אימצו את התוכנית "BLE+UWB+NFC". חישה מרחוק באמצעות Bluetooth מעוררת את UWB להעברת הצפנת נתונים, UWB משמש לתפיסת טווח מדויקת, ו-NFC משמש כתוכנית גיבוי להפסקת חשמל כדי להשיג בקרת פתיחה בתנאי מרחק ואספקת חשמל שונים.
מרחב הגדלת UWB, הצלחה או כישלון תלוי בצד הצרכן
בנוסף למיקום מדויק, UWB גם די יוצא דופן בהעברת נתונים במהירות גבוהה למרחקים קצרים. עם זאת, בתחום האינטרנט של הדברים התעשייתי, עקב ההשקה המהירה והפופולריות בשוק של Wi-Fi, Zigbee, BLE ותקני פרוטוקול אחרים, UWB עדיין מסוגל למיקום פנים בדיוק גבוה, כך שהביקוש בשוק B-end הוא רק במיליונים, שהוא יחסית מפוזר. שוק מניות כזה קשה ליצרני שבבים להשיג השקעה בת קיימא.
בהתבסס על דרישת התעשייה, האינטרנט של הדברים (IoT) לצרכנים בקצה המסחרי הפך לשדה הקרב העיקרי בתודעתם של יצרני UWB. מוצרי אלקטרוניקה, תגים חכמים, בית חכם, מכוניות חכמות ותשלום מאובטח הפכו לתרחישי המחקר והפיתוח המרכזיים של NXP, Qorvo, ST וחברות אחרות. לדוגמה, בתחומי בקרת גישה לא רגישה, תשלום לא רגיש ובית חכם, UWB יכול להתאים אישית את הגדרות הבית בהתאם למידע מזהה. באלקטרוניקה צריכה, ניתן להשתמש בטלפונים של UWB ובחומרה שלהם לאיתור בתוך הבית, מעקב אחר חיות מחמד והעברת נתונים מהירה.
צ'ן ז'נקי, מנכ"ל Newwick, חברת שבבי UWB מקומית, אמר פעם כי "טלפונים חכמים ומכוניות, בתור המסופים החכמים החשובים והליביים ביותר באינטרנט ההמוני העתידי, יהיו גם השוק הפוטנציאלי הגדול ביותר של טכנולוגיית UWB". ABI Research חזתה כי 520 מיליון סמארטפונים התומכים ב-UWB יישלחו עד 2025, ו-32.5% מהם ישולבו עם UWB. זה נותן ליצרני UWB הרבה חומר למחשבה, ו-Qorvo צופה שמשלוחי UWB יתאימו לשימוש ב-Bluetooth בעתיד.
בעוד שציפיות משלוחי השבבים טובות, Qorvo אמרה שהאתגר הגדול ביותר עבור תעשיית ה-UWB הוא היעדר שרשרת תעשייתית שלמה שתתמוך בה. חברות השבבים במעלה הזרם של UWB כוללות את NXP, Qorvo, ST, Apple, Newcore, Chixin Semiconductor, Hanwei Microelectronics וחברות אחרות, בעוד שהזרם הביניים כולל יצרני אינטגרציית מודולים, יצרני תחנות בסיס של תוויות, יצרני טלפונים ניידים וחומרה היקפית.
החברה עוסקת במהירות בפיתוח שבבי UWB, כמויות גדולות של "MaoJian", אך עדיין חסרה סטנדרטיזציה של השבבים. קשה לתעשייה לגבש סטנדרטים מאוחדים של קישוריות כמו Bluetooth. ספקים בשרשרת התעשייה הבינונית והתחתונה צריכים להשתמש ביותר יישומים, כדי לעורר את המשתמש בתדירות השימוש ב-UWB. מנקודת המבט של התוצאות, נראה כי הצלחתו או כישלונו של שוק ה-UWB תלויה בצד הצרכני.
בְּסוֹף
קידום תשלום שאינו רגיש ל-UWB, מצד אחד, תלוי בשאלה האם ניתן יהיה להפוך את הטלפונים הניידים עם פונקציית UWB מובנית לפופולריים בשוק. נכון לעכשיו, רק חלק מהדגמים של אפל, סמסונג, שיאומי ו-VIVO תומכים ב-UWB, וגם OPPO משיקה את תוכנית "חיבור בלחיצה אחת" של כיסויי UWB לטלפונים ניידים, כך שהפופולריות של הדגם והציבור עדיין מוגבלת יחסית. נותר לראות האם הוא יוכל להדביק את הפופולריות של NFC בטלפונים ניידים, והגעה לגודל של בלוטות' היא עדיין חזון. אבל אם לשפוט לפי "הכניסה" של יצרני הטלפונים הנוכחיים, היום שבו UWB יהיה סטנדרט לא יהיה רחוק מדי.
מצד שני, יש אינספור חדשנות בתרחישי קצה צרכניים בתדירות גבוהה. UWB למעקב אחר צרכנים, מיקום, שליטה מרחוק ותשלום מתרחב על ידי יצרני ביניים: Airtag של אפל, One Finger של שיאומי, מפתחות רכב דיגיטליים של NiO, מיקום פנים של Huawei, מכ"ם רחב פס במיוחד של NXP, תשלום מטרו של Huidong... רק מגוון תוכניות חדשניות להגדלת תדירות הגישה הצרכנית ממשיכות להשתנות, כך שהצרכנים יכולים לחוש את השילוב חסר הגבולות של טכנולוגיה וחיים, מה שהופך את UWB למילה מספקת כדי לשבור את המעגל.
זמן פרסום: 2 ביוני 2022